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波音将暂停生产737MAX系列 断臂求生还是另有打算

阅读量:21  作者:admin  发布时间:2020-05-19

  原标题:波音明年初起暂停生产737MAX系列客机 是断臂求生还是另有打算?

  美国当地时间16日,波音公司发表声明称,由于监管机构将737MAX系列客机的复飞时间推迟到2020年之后,波音决定从2020年1月起暂停该机型的生产。

  经过两天的董事会后,波音公司于当地时间16日晚做出了暂时停产的决定,目前还无法预计停产的持续时间。波音公司表示,他们将暂时关闭位于华盛顿州一家拥有12000名员工的工厂,但目前暂时不会考虑裁员。波音公司还表示,目前的首要任务是恢复737MAX系列客机的安全运行,以确保监管机构、客户和乘客恢复对该机型的信心。        

  在经历了狮航和埃塞俄比亚航空两起重大空难事故后,波音737MAX系列客机遭遇全球禁飞,且复飞时间一再被延迟,波音公司在等待获批复飞的过程中,一直在进行该系列客机的生产,目前已造成约400架飞机的积压。本月11号,美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森表示,波音737MAX系列客机无法在今年被批准复飞,目前也没有明确的时间表。 

  波音遇到的是技术问题还是经营问题? 

  在经历了狮航和埃塞俄比亚航空两起重大空难事故后,波音737MAX被指飞行控制系统设计存在缺陷,目前世界多国航空公司都已经全面停飞这一机型。两起空难后,波音公司目前损失有多大?数据显示,自3月份坠机事故以来,波音公司股价跌幅近25%,市值蒸发约592亿美元(超人民币4000亿元)。随着停飞持续,波音的净利润正在疯狂缩水。10月发布的三季度财报显示,波音今年前三季度净利润比去年同期缩水近95%。此外数据显示 ,截至今年11月底,波音公司交付的飞机总数由去年同期的704架骤降至345架,还不到竞争对手空客同期交付数量的一半。两起重大空难后,波音公司作为世界航空巨头似乎风光不再,那么目前波音遇到的是技术问题还是经营问题?点击视频,看航空专家王亚男对此如何分析↓

  技术缺陷是解决不了?还是没机会解决?  

  去年10月和今年3月,印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737MAX先后失事,造成346人遇难,同型号飞机随即被全球停飞。此前,波音公司一直希望迅速获得全球航空机构的重新认证,重启复飞,因此在停飞期间并未暂停生产新飞机,在过去的半年里波音公司保持每月生产42架737 Max飞机,以维持员工和供应商的正常运转,现有约400架飞机未能交付,处于库存之中。对于波音公司来说,737max机型的停产并不等于停售,波音在其官网发表声明称,公司决定暂停生产这一机型,优先交付现有库存。波音停产737MAX机型,到底是断臂求生还是另有打算?航空专家王亚男对此进行了解读↓

  停产而非停售 未来波音有何打算?

  明年1月起波音公司将暂停生产737MAX系列客机,尽管波音声明称这是“破坏性最小”的决定,但《纽约时报》指出,波音是美国最大的制造业出口商,也是道琼斯工业平均指数的最重要组成部分,这一决定将“冲击美国经济”,影响全美各地的供应商,使公司陷入更深的危机。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)则发表文章认为,波音和空客的飞机订单热潮即将结束。CNBC表示,强劲的旅游需求和便捷的融资,催生了波音和空客飞机销售史上最辉煌的10年,但目前,全球航空旅行需求的增长已经下滑,辉煌的10年即将结束。

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